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航空公司的粉丝经济


粉丝原本是娱乐行业中的一个概念,主要是指那些追星的人。随着近年来商业形态的变化,企业与消费者之间,越来越呈现出明星与粉丝之间关系的特点,很多消费者因为追捧一个品牌、一个产品甚至是企业里的某个人,而持续地产生对企业产品的购买行为,给企业带来丰厚的利润。因此,粉丝经济这一概念也随之诞生,并成为近年来商业世界中的热词之一。可以这么说,这几年没几个粉丝,你都不敢说自己是卖货的。

提到粉丝经济,大家最熟悉的案例就是小米了,小米通过让用户参与产品设计和迭代,使用户跨越了消费者和粉丝之间的那道鸿沟,成为小米产品的铁粉,米粉们用自己的执着和热爱,撑起了一个伟大的品牌,构建起了小米的商业帝国,米粉们就是小米持续发展最强劲的源动力。

作为传统行业,航空公司似乎很少提起粉丝经济,成功的案例也是屈指可数。那么,接下来我们就来聊一聊关于航空公司与粉丝经济的想法,看看能否擦出一些不一样的火花。

在常规的认知里,我们会理所当然的认为航空公司的粉丝就是白金卡、金卡等常旅客会员,但个人认为,这些旅客我们只能称之为高频旅客和高粘性用户,而不是粉丝。

粉丝与用户的区别在于,粉丝会经常关注你的所作所为,他愿意买单不在于你在卖什么,而是在于是你这个人在卖;相比之下,用户只有在需要你的时候才会想起你,他关注的就是你在卖什么。换个说法,粉丝更注重情感共鸣,而用户更关注价值满足。

那么,在航空公司的用户群体里,有这样的粉丝存在吗?仔细推敲一下,好像真的没有。但是,换个角度思考,航空公司没有粉丝,但航空公司里的某些人总会有粉丝吧!个体崛起的时代,每个人都有机会成为网红,尤其航空公司里还有这么多高颜值的小哥哥、小姐姐,他们在网络上积累了一批粉丝,产生了一定的影响力。抖音也好,微博也好,通过企业内员工个人在网络上的影响力去触达粉丝,或许是航空公司经营粉丝经济可以考虑走的一步棋。当然,如何让员工的个人价值与企业价值达成一致,心甘情愿的为公司贡献自己的粉丝并运营好带来价值,是航空公司HR需要思考的问题。

除了在公司里找大V以外,造人设也是一个可行的培养粉丝的方法。最近首都机场的公众号小编火了,虽然他的内容排版粗糙、写作思路清奇,与各大航司公众号的运营水平相比差距甚远,但就是这样一个朴实无华的内容,却每篇文章都能轻松超过10万+。这个,就是粉丝的力量!首都机场公众号小编化名编某,他的人设,已经积累了一批粉丝,他们不一定了解民航业,但就是喜欢看编某奇葩排版的推文,喜欢留言与编某调侃互动。这些都为首都机场带来了巨大的流量,至于怎么运用粉丝经济达成更多商业价值,也许是首都机场接下来可以探索的方向。

因此,并非航空公司缺乏粉丝,而是没有用心找到和培养粉丝。

在我们找到粉丝以后,接下来的重要工作就是通过“偶像”的光环,让他们与航空公司产生更多的连接。比如航空公司有某位在抖音上坐拥百万粉丝的空姐网红,可以试着让她做一些公司相关产品的直播,卖机票、卖服务、卖周边产品等,通过个人影响力带动粉丝产生购买行为,为企业带来曝光和收入。

与此同时,更重要的是与粉丝做好互动,通过“偶像”这个桥梁,让粉丝更好地了解航空公司,定期组织一些与粉丝之间的互动活动,甚至可以邀请粉丝来航空公司体验生活和工作,一步步使公司与粉丝之间建立关系,个人粉丝逐步转化为航司的粉丝,提升粉丝们对航司的偏好,成为他们出行的首选。

以上提到的,都是航空公司自己打造粉丝经济的手段。除了自己玩,航空公司还有其他更快捷的方式打造粉丝经济吗?

答案是有的,就是四个字——借势营销。

现在很多年轻人,都是某个明星、某个动漫的粉丝,很多95后、00后的粉丝情节,是我等中年大叔无法理解的。因此,作为航空公司,我们可以根据年轻人的偏好做一些别出心裁的营销活动。比如做一个蔡徐坤的主题航班?再比如将飞机喷涂为火影忍者主题?暂且不考虑这样做的成本投入情况,如果这样做,我相信会有年轻人就算没有出行需求,也会买张机票飞一趟航班的,因为他们愿意为蔡徐坤和火影忍者买单,这就是粉丝经济的力量!

今天讨论的内容,或许脑洞比较大,或许有不切实际的地方。但不管怎样,很多想法都值得我们去思考。如果连想的勇气都没了,那我们的业务终将是一潭死水,当一天和尚撞一天钟,没有创新可言。


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